Xe VIP của Roll-Royce được chế tác theo ý tưởng riêng, giá lên đến hàng vài trăm tỷ VNĐ

Trong hơn 100 trăm qua, Roll-Royce gây dựng tiếng vang là thương hiệu xe sang đẳng cấp nhất thế giới bằng việc trang bị trên những siêu phẩm của mình những vật liệu tinh tế và hoàn thiện chúng bằng sự tỉ mỉ tới từng chi tiết nhỏ nhất. Trên thế giới, không một hãng xe nào vươn được tới đẳng cấp hòan hảo của Roll-Royce, kể cả Mercedes-Maybach hay Bentley.

Với sự xa xỉ mà Roll-Royce mang lại, đương nhiên những mẫu xe gắn logo thiếu phụ bay có giá bán rất cao. Không chỉ vậy, thương hiệu siêu sang Anh Quốc còn chế tạo ra những chiếc xe mà có tiền cũng khó có thể mua, đó là những dòng Coachbuild (tạm dịch: chế tác độc lập - xe được phát triển mới dựa theo yêu cầu của khách VIP và không dựa vào nền tảng một mẫu xe sẵn có nào).

Trao đổi với CarBuzz trong một cuộc phỏng vấn gần đây, CEO Rolls-Royce Torsten Muller-Otvos đã hé lộ quy trình tạo ra những chiếc xe Coachbuild của hãng. Thứ nhất, không phải cứ có tiền là mua được xe Coachbuild bởi chính Rolls-Royce mới là người lựa chọn ai được mua xe. Cách tiếp cận này nhằm giữ gìn hình ảnh cao cấp của hãng trong mắt người tiêu dùng.

"Chỉ những khách hàng tốt nhất của Rolls-Royce được đề đạt mua xe Coachbuild dù rất nhiều người mong muốn làm điều đó", vị CEO chia sẻ.

Theo CarBuzz, để được sở hữu một chiếc Coachbuild, người mua phải có danh tiếng tích cực, quan hệ mật thiết với thương hiệu và có trong garage nhiều chiếc Rolls-Royce. Jay-Z và Beyonce - những người đặt hàng chiếc xe đắt nhất thế giới Rolls-Royce Boat Tail, là ví dụ tiêu biểu.

Giải thích về quá trình hình thành của một chiếc Coachbuild, Muller-Otvos cho biết:

"Chúng tôi liên hệ chặt chẽ với các khách hàng trên toàn thế giới. Tôi biết nhiều người trong số họ với tư cách cá nhân và công ty của tôi có thông tin của mọi khách hàng trên toàn thế giới. Vì vậy, chúng tôi biết ai có thể ủng hộ một chiếc xe Rolls-Royce được chế tác riêng".

Vị giám đốc điều hành cho biết ý tưởng về Coachbuild được bắt nguồn từ phía khách hàng, họ sẽ tưởng tượng ra mẫu xe lý tưởng của mình trong đầu rồi tả lại cho Rolls-Royce. Sau đó, cả hai bên sẽ phải ngồi lại trao đổi với nhau để hình thành nên thiết kế sơ bộ của xe.

Muller-Otvos nhận định “Khách hàng của chúng tôi cần phải có những hiểu biết nhất định về quá trình tạo nên một chiếc ô tô. Đối với những ý tưởng phi thực tế, chúng tôi sẽ nói không”.

Rolls-Royce Sweptail - mẫu xe từng là đắt nhất thế giới vào năm 2017, là khởi nguồn của xe Rolls-Royce Coachbuild hiện đại. Sự phức tạp và kỳ công xoay quanh dự án này từng suýt khiến Rolls-Royce từ bỏ series Coachbuild mà thay vào đó là những phiên bản đặc biệt được chế tạo sẵn.

Mọi công đoạn Coachbuild đều phải được khách hàng thông qua và để đạt được mục tiêu đó, Muller-Otvos nói rằng khách hàng của Rolls-Royce cần phải dành thời gian để bay đến Goodwood, ký xác nhận rồi lại rời đi trong rất nhiều lần.

“Giả sử bạn là người đặt đóng chiếc Boat Tail thứ hai, được hoàn thiện bằng một loại màu hồng đồng lấy cảm hứng từ xà cừ. Có hàng ngàn cách để giải thích mô tả sơn như vậy, vì vậy người chỉ định nó sẽ bay đến Goodwood để đảm bảo rằng hỗn hợp cuối cùng của sơn gồm màu vàng của hàu, màu hoa hồng trộn với các mảnh mica trắng và đồng chính xác là những gì đã được hình dung”.

Khi được hỏi về thời gian để tạo ra một chiếc Rolls-Royce Coachbuild, Giám đốc điều hành của hãng cho biết: “Điều đó phụ thuộc rất nhiều vào sự tinh tế của dự án. Có thể dễ dàng mất bốn năm từ bản phác thảo thiết kế đầu tiên cho đến sản phẩm cuối cùng." Trên thực tế, siêu phẩm Sweptail đã cần 4 năm để đi từ quá trình hình thành ý tưởng đến khi xuất xưởng.

Một dự án Coachbuild có chi phí dao động rất lớn, mức tối thiểu rơi vào ngưỡng 10 triệu USD (khoảng 235 tỷ VNĐ), theo nguồn tin do Carbuzz cung cấp (vì Rolls-Royce giữ bí mật về giá trị của các dự án xe cá nhân hóa). Một số nguồn tin khác thì cho biết dàn xe Boat Tail có giá không dưới 28 triệu USD (hơn 650 tỷ VNĐ) một chiếc. Giá trị của một chiếc Rolls-Royce Coachbuild sẽ được chia nhỏ ra để thanh toán trong quá trình chế tạo xe. Người mua sẽ đặt cọc một khoản để khởi động quá trình phát triển, sau đó chi trả theo từng đợt hoàn thiện của sản phẩm.

Tham khảo: Carbuzz