Pagani Huayra R Evo ra mắt, mạnh tới 900 mã lực

Huayra R Evo được trang bị động cơ V12 R-Evo 6.0 lít hút khí tự với công suất cực đại lên tới 900 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm, mạnh hơn hơn 50 mã lực và 20 Nm so với Huayra R. Dù được trang bị khối động cơ tương tự bản tiền nhiệm, thế nhưng Huayra R Evo lại được nâng cấp về trục cam, ống nạp và ống xả, dẫn đến sức mạnh của xe tăng lên đáng kể.

Nằm giữa động cơ và bánh sau là hộp số tuần tự 6 cấp mà Pagani hợp tác thiết kế với HWA AG cho những chiếc hypercar Huayra của mình. Hộp số này chỉ nặng chưa đến 80 kg. Mẫu hypercar này còn được trang bị hệ thống treo xương đòn kép bằng hợp kim nhôm, lò xo cuộn, giảm xóc điều khiển điện tử và nâng cấp van điều tiết.

Huayra R Evo có tốc độ tối đa lên tới 350 km/giờ khi kết hợp với bộ lốp xe đua Pirelli P Zero Slick có kích thước 280/680 R19 ở phía trước và 345/725 R20 ở phía sau. Đi kèm với đó là hệ thống phanh gốm carbon tự thông gió CCM-R mới.

Thiết kế bên ngoài của Pagani Huayra R Evo cũng được tinh chỉnh để tăng tính khí động học. Cụ thể, hãng đã mở rộng bộ chia gió phía trước thêm khoảng 10cm, tích hợp và hỗ trợ hệ thống ống dẫn cho hệ thống làm mát. Xe cũng được kéo dài thêm khoảng 19 cm ở phía sau, đi kèm hệ thống cánh gió cỡ lớn đặt cao. Những nâng cấp này giúp chiếc siêu xe giữ được độ ổn định ngay cả trên dải tốc độ cao. Ở tốc độ 320km/h, Huayra R Evo tạo ra lực ép xuống mặt đường còn nhiều hơn trọng lượng của xe khi chạy. Mẫu hypercar này có tổng trọng lượng chỉ 1.060kg - thấp hơn khoảng 69 kg so với một chiếc Mazda Miata mới.

Bên trong, ghế ngồi của Huayra R Evo được bọc bằng vật liệu chống cháy, có dây đai sáu điểm và tựa đầu bằng sợi carbon với khả năng bảo vệ hai bên chuyên dụng. Bên cạnh đó, mẫu xe này có cả phiên bản tay lái thuận và tay lái nghịch.

Theo chia sẻ của hãng, nhà sáng lập Horacio Pagani đã nảy ra ý tưởng cho mẫu Huayra R Evo này khi đang xem cuộc đua Formula Indy ở Nashville. Chiếc xe mất khoảng hai năm để hoàn thành, Pagani cho biết mẫu hypercar mới của hãng có thể sánh ngang với mức hiệu suất của những chiếc xe đua Le Mans Prototype 2 ngày nay.