Một số nguyên nhân khiến các mẫu SUV không được trang bị cửa trượt

Sở dĩ loại cửa này không được trang bị trên các mẫu SUV là do nhiều nguyên nhân.

Thứ nhất là các mẫu xe SUV thường được dùng để di chuyển trên nhiều loại địa hình khác nhau nên cột B được thiết kế khá chắc chắn giúp bảo vệ người dùng trong các vụ va chạm từ bên hông. Nếu muốn dùng cửa trượt, các hãng xe phải thay đổi cấu trúc thân xe, gia cố tốt phần hông để bảo vệ an toàn cho hành khách.

Bên cạnh đó, một số mẫu SUV được thiết kế với khung gầm rời (body-on-frame) nên không thể sử dụng cửa trượt. Cửa trượt cho khoảng mở lớn, sẽ khiến khung xe ít kim loại và độ cứng bị giảm sẽ ảnh hưởng đến việc chịu áp lực khi đi qua các địa hình khó.

Thứ hai, những chiếc cửa trượt từ lâu đã gắn liền với các mẫu MPV. Chính vì thế, khách hàng sẽ không muốn bỏ tiền mua xe SUV mà nhận lại là một mẫu xe có ngoại hình giống hệt MPV.

Mặt khác, những mẫu CUV sử dụng khung gầm unibody sẽ hợp với cửa trượt hơn. Dòng xe này cũng chủ yếu được dùng để di chuyển trong đô thị hơn là địa hình.

Một vấn đề nữa khiến xe SUV không dùng được cửa trượt là do phải trang bị cơ chế khóa để giữ cửa mở khi đỗ trên đường nghiêng hoặc dốc, vì trọng lực sẽ cản trở việc mở cửa. Tuy nhiên ngày nay, việc này sẽ đơn giản hơn bởi đã có cửa trượt điện, giúp chủ động hơn trong việc đóng mở cửa mà không cần lo lắng gì.

Hiện nay, chỉ có mẫu Toyota Century thế hệ mới là mẫu SUV duy nhất trang bị cửa hông trượt.

Hãng xe nước Nhật đã “bắt tay” cùng Aisin (nhà cung ứng linh kiện ô tô nổi tiếng của Nhật Bản) và phát triển nên kết cấu cửa điện dạng khớp nối hoàn toàn mới. Cửa trượt này sẽ dùng một tay quay để giữ, đóng và mở cửa, giúp người dùng dễ dàng ra vào, tiết kiệm không gian tại những nơi chật hẹp khi đóng/mở cửa và cũng không làm ảnh hưởng tới thiết kế, thẩm mỹ của xe.

Có thể thấy, dù giải được bài toán “thẩm mỹ” nhưng trang bị cửa trượt vẫn còn nhiều hạn chế và thách thức đối với các hãng xe. Trên thực tế, một chiếc SUV dùng cửa bản lề truyền thống vẫn tiết kiệm, thiết thực, an toàn và đáp ứng được nhu cầu chạy xe cả trong nội đô lẫn địa hình.