Đánh giá Lexus LS 500h: Bản giao hưởng tuyệt mỹ trọn vẹn

Lexus Hybrid tiên phong dẫn đầu

Trong khi các thương hiệu khác chỉ mới bắt đầu ứng dụng công nghệ hybrid lên những sản phẩm của mình một vài năm gần đây, Lexus nói riêng và Toyota nói chung đã có tới trên 25 năm kinh nghiệm với loại hình phương tiện mới này.

Toyota Prius - mẫu xe hybrid đầu tiên của hãng ra mắt thế giới năm 1997. Sau 20 năm, đã có 33 mẫu xe lai điện được tung ra, với doanh số lên tới trên 10 triệu sản phẩm được tung ra tại trên 90 quốc gia và vùng lãnh thổ; góp phần tiết kiệm tới hơn 77 triệu tấn CO2 thải ra môi trường.

Trong thế giới xe sang, Lexus là hãng xe đầu tiên đưa các mẫu hybrid ra thị trường với bộ đôi sản phẩm HS 250h và crossover tiên phong khai mở phân khúc - RX 400h. Tiến hóa qua 4 thế hệ hybrid khác nhau, các mẫu xe Lexus ngày càng chinh phục được nhiều người dùng, với khả năng tiết kiệm nhiên liệu bảo vệ môi trường và sự tối ưu hóa sức mạnh vận hành, để đem lại trải nghiệm lái hứng khởi.

Điểm nhấn trên LS 500h - mẫu sedan flagship hiện nay của Lexus - chính là công nghệ Multi Stage Hybrid, với khả năng điều phối đồng thời cả động cơ đốt trong V6 và 2 mô tơ điện, để tạo ra sức mạnh vận hành cực kỳ nổi bật, nhưng vẫn rất mượt mà.

Vận hành năng động, mượt mà

Điều đáng chú ý nhất trên Lexus LS 500h có lẽ chính là khối động cơ V6 3.5L mang mã hiệu 8GR-FXS - trái tim tạo nên khả năng vận hành hiệu quả ưu việt - của mẫu sedan đầu bảng. Khác với công nghệ lai điện thông thường, hệ thống Multi Stage Hybrid trên LS 500h sở hữu tới hai mô tơ điện; một hộp bánh răng 4 cấp cơ khí điều phối sức mạnh của cả hai mô tơ điện này cũng như động cơ đốt trong V6 tạo ra 10 cấp số ảo, giúp xe đạt được hiệu năng tối ưu.

Bộ pin lithium-ion cũng đã được các kỹ sư tối ưu để giảm tới 30% trọng lượng; đồng thời tăng tới 20% dung lượng so với công nghệ tiền nhiệm. Nhờ vậy, mỗi chiếc LS 500h sở hữu công suất cực đại lên tới 354 mã lực, mô-men xoắn ưu hơn tới 24%; giúp xe có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 5,4 giây. Sức mạnh cực đại của Lexus LS 500h có thể đạt ngưỡng 6.600 vòng/phút ngay từ tốc độ 50 km/h và có thể vận hành ở chế độ thuần điện tại dải tốc 140 km/h.

Mạnh mẽ nhưng lại tiết kiệm - hai yếu tố tưởng chừng như không bao giờ có thể song hành trong thế giới xe hơi, lại được tối ưu một cách hài hòa nhất trên Lexus LS 500h với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 6,7L / 100km.

Bên cạnh sức mạnh vận hành tối ưu, Lexus LS 500h cũng được tinh chỉnh để giữ lại giá trị cốt lõi truyền thống: sự êm ái thoải mái cho hành khách. Hệ thống quản lý động lực học VDIM liên tục điều tiết hệ thống treo khí nén theo thời gian thực: dựa vào mỗi thông số như tốc độ xe, mức bàn đạp ga - phanh, độ nghiêng bánh, góc đánh vô-lăng… để tổng hợp dữ liệu, xử lý tình huống.

Và kết quả là khi ngồi trong xe, hành khách có thể cảm nhận được rất rõ ràng sự đầm chắc khi lướt đi trên đường, nhưng lại không cảm nhận bất kỳ lực tác động nào giữa mặt đường với lên bốn bánh xe lên cơ thể, gây khó chịu hay độ nghiêng ngả quá nhiều mỗi khi xe đánh lái vào cua gấp. Với 5 chế độ lái khác nhau, hệ thống cũng sẽ tính toán để đem lại trải nghiệm vận hành khác nhau, nhằm đem đến trải nghiệm sử dụng tốt nhất cho người dùng.

LS500h - thiết kế táo bạo

Với kích thước tổng thể trên 5,2m dài và 1,9m rộng, vóc dáng của Lexus LS 500h dễ dàng tạo ra vẻ uy nghi, quyền thế khi xuất hiện ở bất kỳ đâu. Mẫu sedan đầu bảng của Lexus sở hữu những đường nét uyển chuyển nhưng sắc sảo, ấn tượng và táo bạo về mặt thị giác.

Thiết kế dòng chảy hiện diện trên mặt lưới tản nhiệt hình con suốt cỡ lớn tràn căng sang hai bên, khiến cho phần đầu xe trở nên nổi bật.

Cụm đèn thông minh Trio-LED kết hợp với đường cắt góc cạnh của cụm đèn demi, tạo cho đôi mắt của LS 500h một dáng vẻ sống động, giống hệt như cách đôi mắt những tay đua nheo lại để tập trung vọt lên phía trước.

Khoang xe được đẩy sâu về phía sau, kết hợp với cặp gương hình chiếc lá và cụm la-zăng màu chrome khói cho ánh sáng bóng mờ vô cùng sang trọng, nhưng vẫn giữ được không khí trẻ trung và thể thao cho mẫu sedan đầu bảng.

Đuôi xe cũng là khu vực được các kỹ sư Nhật Bản chăm chút thiết kế cực kỳ tỉ mỉ. Những dải đèn báo phanh chạy song song thành từng lớp, được uốn vô cùng uyển chuyển để đồng bộ thiết kế với dải demi LED phía trước. Trong khi đó, nắp cốp sau cũng được tạo dáng thành hình một con suốt nổi khối 3D, nhấn nhá bằng những chi tiết mạ chrome và kiểu thiết kế giấu ống xả đem lại không khí sang trọng cho xe.

Nội thất tỉ mỉ, hiện đại và tiện nghi

Chi tiết đầu tiên mà Lexus LS 500h gây ấn tượng cho hành khách, có lẽ là khả năng tự động hạ thấp độ cao thân xe khi mở cửa, giúp quá trình ra vào dễ dàng hơn. Tiếp đến chắc chắn sẽ là bộ ghế bọc da tự nhiên nâng đỡ cơ thể một cách mềm mại và thoải mái nhất khi hành khách ngả lưng người xuống.

Khoang nội thất của Lexus LS 500h sử dụng chất liệu da L-Anilin với vẻ ngoài thô mộc và đặc tính tự nhiên, nhờ nguồn nguyên liệu đầu vào được tuyển lựa kỹ càng. Bên cạnh da cao cấp, các bề mặt nội thất bên trong bất kỳ một chiếc Lexus LS 500h nào cũng đều được ốp kim loại hoặc gỗ Shimamoku - loại vật liệu “trứ danh” của Lexus được chế tác vô cùng tỉ mỉ.

Mỗi tấm nguyên liệu gỗ sẽ được bào mỏng như tờ giấy và trải qua quá trình lên màu trong 7 ngày. Tiếp theo, các nghệ nhân sẽ xếp chồng các lớp gỗ theo độ đậm - nhạt khác nhau để tạo thành những đường vân xen kẽ màu sáng - tối, rồi ép lại thành các khối lớn trước khi tạo hình. Trung bình mỗi chiếc vô-lăng xe Lexus sẽ phải trải qua 67 công đoạn khác nhau, kéo dài 38 ngày để có thể hoàn thiện và độ chính xác lên tới 0,1mm.

Hơn nữa, những người thợ thủ công được phép “đụng tay” vào quá trình này cũng không hề đơn giản. Để được coi là lành nghề, một người thợ mất trung bình 10.000 giờ làm việc. Còn trình độ thợ thủ công bậc thầy đòi hỏi sự rèn luyện lên tới 60.000 giờ - tương đương hơi 30 năm kinh nghiệm cho một công việc duy nhất. Những người này được vinh danh là Takumi. Và chỉ có các Takumi mới được phép hoàn thiện các chi tiết thủ công trên những chiếc xe Lexus.

Bên cạnh những chi tiết thủ công vô cùng tinh xảo, khoang nội thất của Lexus LS 500h cũng được kết hợp cả với những trang bị vô cùng hiện đại, hòa hợp với dòng chảy công nghệ của thời đại. Những sự kết hợp này được tính toán để nâng tầm trải nghiệm tinh tế của khách hàng. Đơn cử như cách bố trí ánh sáng nội thất: bóng đèn được thiết kế để hắt ánh sáng và không thể vô tình làm chói mắt hành khách ngồi trên xe.

Sự hòa hợp trải nghiệm cao cấp này còn đến từ hệ thống âm thanh giải trí 23 loa Mark Levinson hiện đại cộng hưởng với đầu đĩa DVD cổ điển, nhằm đảm bảo âm thanh chất lượng tiêu chuẩn phòng thu. Hệ thống đa màn hình hiện diện ở khắp nơi trên xe, sẵn sàng phục vụ nhu cầu của giới chủ.

Ngồi vào vị trí chính trên xe - ghế sau bên phụ - hành khách có thể cảm nhận được toàn bộ giá trị mà chiếc LS 500h đem lại cho chủ nhân: sự êm ái khi xe lướt đi trên mặt đường, sự tĩnh lặng cách biệt với môi trường bên ngoài, khả năng chỉnh điện lên tới 22 hướng với bệ đỡ Ottoman, hàng loạt bài mát-xa đá nóng giúp tái tạo năng lượng ngay trên những hành trình di chuyển.

Triết lý an toàn triệt để

Chưa hết, Lexus LS 500h còn là một sự nâng cấp mạnh mẽ về khía cạnh an toàn. Đầu tiên là gói an toàn chủ động LSS 2+ bao gồm rất nhiều tính năng hiện đại, nổi bật như: phanh tự động khẩn cấp phía trước - sau, hỗ trợ theo dõi làn đường, kiểm soát hành trình thông minh, đèn thông minh tự động cân bằng góc chiếu hay camera 360 độ, cảm biến trước sau, hỗ trợ quan sát điểm mù…

Không chỉ dừng lại ở đó, Lexus LS 500h còn có khả năng giữ an toàn cho những người cùng tham gia giao thông. Đây là những yếu tố rất khó có thể nhìn thấy bằng mắt thường, nhưng lại góp phần khiến mẫu sedan flagship an toàn hơn khi vận hành thực tế.

Cụ thể, nắp capo xe được thiết kế cơ chế bật lên trên khi xảy ra tai nạn để biến bộ phận này thành một tấm lá chắn; giúp giảm nhẹ lực tác động lên người bị va chạm. Tính từ điểm trọng tâm xe trở ra phần đầu và đuôi xe (ví dụ như nắp capo và nắp cốp sau) trên LS 500h, vị trí càng xa sẽ càng sử dụng những vật liệu trọng lượng nhẹ hơn để giảm tối đa lực văng quán tính, cũng như giảm thương vong cho con người bị va chạm.

Tuy nhiên, các vị trí trọng yếu bao gồm: cột A, cột B, mái trần xe, hay babule lại được các kỹ sư Nhật Bản gia cố để đảm bảo sự cứng vững đủ để bảo vệ mọi hành khách ngồi trong xe trước những biến cố bất ngờ.

Luôn đồng hành cùng khách hàng

Lexus không chỉ đơn thuần dừng lại ở việc bán ra những mẫu xe cao cấp nhất dành cho giới thượng lưu mà còn luôn đồng hành cùng khách hàng trong suốt quá trình sử dụng. Thương hiệu Nhật Bản luôn tự hào cung cấp những sản phẩm và dịch vụ chăm chút tỉ mỉ và kỹ lưỡng tới từng chi tiết nhỏ, để khách hàng luôn nhận được những giá trị vượt xa hơn cả sự mong đợi.

Đối với những khách hàng mua sắm, Lexus cung cấp hai showroom chính hãng tại Việt Nam, toạ lạc ở Hà Nội và TP HCM. Cơ sở vật chất của các đại lý đều được đầu tư bề thế, hiện đại với diện tích hơn 1.000m2, đầy đủ các phòng chức năng phục vụ mọi nhu cầu của khách hàng, như: quầy bar, VIP lounge, phòng làm việc riêng tư, phòng nghỉ, phòng trẻ em hay phòng hút thuốc; cũng như hệ thống xưởng dịch vụ tiêu chuẩn với đội ngũ thợ kỹ thuật được đào tạo bài bản, lành nghề.

Tinh thần Omotenashi không chỉ được thể hiện qua những tiểu tiết nhỏ nhất tại các đại lý như khung tranh, kệ gỗ mang đậm dấu ấn văn hoá của Lexus, Nhật Bản và Việt Nam; mà còn được đội ngũ nhân viên chăm chút vô cùng tận tình. Khách hàng tới kỳ bảo dưỡng sẽ được gọi điện báo trước, giúp đặt lịch bảo dưỡng và bao quát toàn bộ quá trình cho tới khi xe ra khỏi xưởng kỹ thuật, nhằm tối ưu thời gian của khách hàng.

Đặc biệt, Lexus Việt Nam thấu hiểu những băn khoăn của khách hàng khi sử dụng xe hybrid - vốn là loại hình phương tiện còn khá mới lạ tại thị trường Việt Nam; hãng áp dụng chương trình bảo hành chính hãng lên tới 5 năm không giới hạn quãng đường lăn bánh dành riêng cho những chiếc xe trang bị động cơ lai điện (vượt trội so với chính sách bảo hành xe xăng chỉ 3 năm). Riêng với mẫu xe sedan Lexus ES, thời gian bảo hành chính hãng còn được gia hạn lên tới 7 năm cho ắc-quy hybrid. Dường như đây mới chỉ là khởi đầu, chúng ta có thể kỳ vọng vào việc cập nhật chính sách bảo hành trên các dòng xe Hybrid còn lại trong tương lai.

Anh Phan (Tuoitrethudo)