Cảng hàng không quốc tế Long Thành: Thế và lực đưa Đồng Nai cất cánh

Phối cảnh sân bay Long Thành

Hạt nhân chiến lược

Những ngày đầu năm 2026, bầu không khí tại khu vực dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) - Đồng Nai trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Máy móc, thiết bị, công nhân và chuyên gia kỹ thuật ngày đêm miệt mài trên “đại công trường” - dự án với kỳ vọng mở ra một trang mới cho hạ tầng hàng không Việt Nam.

Chủ trương đầu tư sân bay Long Thành được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số: 94/2015/QH13, ngày 25/6/2015, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia.

Quá trình triển khai dự án phải đối mặt với không ít khó khăn, thách thức, từ bồi thường, giải phóng mặt bằng, đến khối lượng công việc khổng lồ, yêu cầu kỹ thuật khắt khe đến tác động của thời tiết và biến động thị trường vật liệu… Tuy nhiên, với sự chỉ đạo sát sao của Đảng, Nhà nước, Chính phủ và sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành, địa phương, những khó khăn từng bước được tháo gỡ. Tháng 1/2021, sân bay Long Thành chính thức khởi công xây dựng.

Cận cảnh tháp không lưu - “bộ não” điều hành sân bay

Với diện tích dự án rộng hơn 5.000ha, có thời điểm, gần 15 ngàn lao động cùng hơn 3 ngàn máy móc, thiết bị được huy động, tổ chức thi công liên tục “3 ca, 4 kíp” để đảm bảo tiến độ đề ra. Để rồi ngày 19/12/2025, sân bay Long Thành đón chuyến bay chính thức đầu tiên hạ cánh, mở ra dấu ấn lịch sử mới.

Công trình dự kiến khai thác thương mại vào tháng 6/2026, khi hoàn thành sẽ phục vụ hơn 100 triệu lượt hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Tỉnh Đồng Nai xác định, sân bay Long Thành là "hạt nhân" trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội thời gian tới. Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ 2025 - 2030 cũng đặt mục tiêu đưa Đồng Nai trở thành tỉnh đi đầu trong phát triển kinh tế hàng không, công nghiệp - nông nghiệp công nghệ cao, logistics, khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Trong lộ trình này, sân bay Long Thành giữ vị trí đặc biệt quan trọng.

Công nhân, chuyên gia ngày đêm miệt mài làm việc tại công trường

Một trong những động lực tăng trưởng mới

Theo kế hoạch, năm 2026 và giai đoạn 2026 - 2030, Đồng Nai đặt mục tiêu phát triển 2 con số. Để đạt mức tăng trưởng này, Đồng Nai đề ra 8 nhóm chỉ tiêu, 4 nhóm nhiệm vụ, giải pháp, cùng 23 chương trình, đề án và 46 công trình, dự án trọng điểm.

Ngoài các động lực truyền thống như đầu tư công, sản xuất, tiêu dùng và xuất khẩu, Đồng Nai xác định 3 động lực tăng trưởng chiến lược gồm: Đô thị sân bay Long Thành, hành lang phát triển sông Đồng Nai và Khu kinh tế cửa khẩu Hoa Lư, gắn với hệ thống cao tốc và đường sắt đô thị.

Dự án rộng hơn 5.000ha, khi hoàn thành có khả năng phục vụ 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm

Đô thị sân bay Long Thành với quy mô 43.000ha gắn với hành lang phát triển sông Đồng Nai cùng tuyến đại lộ ven sông sẽ là cực tăng trưởng quan trọng ở phía Nam. Khu vực này hình thành trung tâm dịch vụ hàng không, logistics, thương mại quốc tế, tài chính, hội nghị và các khu đô thị hiện đại, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị - công nghiệp - dịch vụ, gắn kết chặt chẽ với TP Hồ Chí Minh.

Bên cạnh đó, khu thương mại tự do quy mô gần 7.500ha gắn với Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ trở thành trung tâm logistics, phân phối quốc tế và dịch vụ thương mại - tài chính, hàng không. Đây là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ và tăng cường vai trò của Đồng Nai trong chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.

Song song các cực tăng trưởng trên, Khu kinh tế cửa khẩu Hoa Lư tiếp tục được phát triển, tạo động lực mới ở khu vực phía Bắc, thúc đẩy thương mại biên giới, dịch vụ hậu cần, chế biến nông - lâm sản, đồng thời tăng cường kết nối giao thương quốc tế qua hướng Tây - Bắc.

Ngày 19/12/2025, sân bay Long Thành đã chính thức đón chuyến bay đầu tiên hạ cánh

Theo đánh giá, ba động lực phát triển trên sẽ cộng hưởng, tạo thành nền tảng để Đồng Nai chuyển đổi mô hình tăng trưởng từ một tỉnh công nghiệp truyền thống sang trung tâm công nghiệp công nghệ cao, logistics quốc tế, thương mại tự do và dịch vụ hàng không, góp phần đưa kinh tế - xã hội phát triển nhanh, bền vững trong giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

PGS.TS Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, thành viên Tổ Tư vấn Chính phủ đánh giá, sân bay Long Thành mang sứ mệnh kết nối Việt Nam với thế giới, qua đó thay đổi vị thế phát triển của đất nước.

Ông cho rằng đây là động lực quan trọng tạo đà cho sự bứt phá của quốc gia, vùng TP Hồ Chí Minh và khu vực Đông Nam Bộ, giúp Việt Nam có thêm một tọa độ mới trong cuộc cạnh tranh với hàng không quốc tế.

Ông Võ Tấn Đức, Phó Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai nhận định, sân bay Long Thành sẽ “mở cửa bầu trời”, đưa Đồng Nai trở thành trung tâm trung chuyển khu vực, kết nối trực tiếp với các quốc gia trên thế giới.

Theo ông, dự án nằm trong top 16 sân bay được mong đợi nhất toàn cầu và khi đi vào hoạt động, được kỳ vọng đóng góp từ 3 - 5% GDP mỗi năm cho Việt Nam. Đồng Nai đã chủ động triển khai quy hoạch vùng sân bay, hệ thống giao thông kết nối và mạng lưới logistics để tạo động lực phát triển cho địa phương và toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tỉnh Đồng Nai xác định hạ tầng giao thông là một động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh (Ảnh: Cao tốc Long Thành - Dầu Giây)

Tại buổi làm việc vào đầu năm mới 2026 với Đoàn công tác Ban Chính sách, chiến lược Trung ương và Thường trực Ban Chỉ đạo xây dựng đề án các giải pháp chiến lược thúc đẩy tăng trưởng kinh tế “2 con số” trong kỷ nguyên mới - kỷ nguyên vươn mình của dân tộc, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út cho biết, kết nối hạ tầng giao thông là yếu tố then chốt để Đồng Nai phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới.

Tỉnh Đồng Nai đang thực hiện lập Đồ án điều chỉnh quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Tỉnh xác định quy hoạch là vấn đề then chốt nên sẽ thực hiện phân vùng trong quy hoạch để khi triển khai đảm bảo đồng bộ.

“Tỉnh phân vùng rõ, nơi nào phát triển công nghiệp, nơi nào phát triển thương mại - dịch vụ, nơi nào phát triển đô thị, nơi nào phát triển nông nghiệp công nghệ cao”, ông Nguyễn Văn Út nhấn mạnh.

Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cũng cho biết, tỉnh cũng xác định các trục động lực tăng trưởng chủ yếu, đặc biệt là khai thác tiềm năng, lợi thế của Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Theo ông Nguyễn Văn Út: “Quá trình phát triển, tỉnh Đồng Nai quan tâm lớn đến kết nối hạ tầng giao thông. Bởi, không có kết nối hạ tầng giao thông thì không thể phát triển, đặc biệt là kết nối với sân bay Long Thành”.

Nguyên Pháp